Description
Les bougies d’allumage NGK Standard (dans l’emballage emblématique de la « boîte jaune » NGK) sont une pierre angulaire éprouvée de l’équipement d’origine et une technologie sur laquelle les clients comptent depuis des décennies. Conçues spécifiquement pour les applications OE, les bougies NGK Standard offrent des performances et une conception fiables en alliage de nickel de qualité OE. La légendaire céramique en silicate d’alumine de haute qualité de NGK crée un isolant plus résistant pour des performances diélectriques optimales, tandis que le triple joint d’étanchéité empêche les fuites de gaz de combustion. Le noyau solide en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique supérieure, une conductivité et des plages thermiques ultra-larges. Le blindage métallique trivalent assure des propriétés anti-corrosion et antigrippantes supérieures.
- BLINDAGE MÉTALLIQUE TRIVALENT : Offre des propriétés anti-corrosion et anti-grippant supérieures, assurant une installation et un retrait facilement
- USAGE RECOMMANDÉ : Idéal pour les véhicules équipés de bougies en alliage nickel OE, non recommandé sur les véhicules équipés de bougies en métal précieux d’origine
- TECHNOLOGIE CÉRAMIQUE D’OE DE NGK : La céramique en silicate d’alumine de haute qualité crée un isolant plus solide pour des performances diélectriques optimales
- NOYAU DE CUIVRE SOLIDE : un noyau de cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique supérieure, une conductivité et des plages de chaleur ultra-larges
- CONCEPTION RÉELLE D’ORIGINE OU ÉQUIVALENT : L’électrode centrale en alliage de nickel de qualité OEM offre des performances constantes
- FILETAGE À FROID : Évite le filetage croisé et les dommages aux culasses
- RECOMMENDED USAGE: Best for vehicles with OE nickel alloy plugs, not recommended on vehicles with factory precious metal plugs
- TRIVALENT METAL PLATING: Delivers superior anti-corrosion and anti-seizing properties, ensuring ease of installation and removal
- NGK's OE CERAMIC TECHNOLOGY: High grade alumina silicate ceramic creates a stronger insulator for optimal dielectric performance
- SOLID COPPER CORE: 98% pure copper core offers superior heat dissipation, conductivity and ultra wide heat ranges
- ACTUAL OE or EQUIVALENT DESIGN: OEM quality construction nickel alloy center electrode provides consistent performance
- COLD-ROLLED THREADS: Prevents cross-threading and damage to cylinder heads
Fits these vehicles
- 2005 Saab 9-5 2.3L L4
- 2004 Saab 9-5 2.3L L4
- 2003 Saab 9-5 2.3L L4
- 2002 Saab 9-5 2.3L L4
- 2002 Saab 9-3 2.0L L4
- 2001 Saab 9-3 2.0L L4
- 2001 Saab 9-5 2.3L L4
- 2000 Saab 9-5 2.3L L4
- 1999 Saab 9-5 2.3L L4
- 1994 Saab 9000 2.3L L4 Naturally Aspirated
- 1993 Lexus ES300 3.0L V6
- 1993 Saab 9000 2.3L L4 Naturally Aspirated
- 1993 Toyota Camry 3.0L V6
- 1992 Lexus ES300 3.0L V6
- 1992 Saab 9000 2.3L L4 Naturally Aspirated
- 1992 Toyota Camry 3.0L V6
- 1991 Sterling 827 2.7L V6
- 1991 Lexus ES250 2.5L V6
- 1991 Saab 9000 2.3L L4 Naturally Aspirated
- 1991 Honda CRX 1.6L L4
- 1991 Honda Civic 1.6L L4
- 1991 Honda CRX 1.5L L4
- 1991 Honda Civic 1.5L L4
- 1991 Toyota Camry 2.5L V6
- 1990 Acura Legend 2.7L V6
- 1990 Lexus ES250 2.5L V6
- 1990 Peugeot 405 1.9L L4
- 1990 Honda Prelude 2.0L L4
- 1990 Honda CRX 1.6L L4
- 1990 Honda Civic 1.6L L4
- 1990 Honda CRX 1.5L L4
- 1990 Honda Civic 1.5L L4
- 1990 Toyota Camry 2.5L V6
- 1990 Sterling 827 2.7L V6
- 1989 Acura Legend 2.7L V6
- 1989 Peugeot 405 1.9L L4
- 1989 Honda Prelude 2.0L L4
- 1989 Nissan 300ZX 3.0L V6 Turbocharged
- 1989 Honda CRX 1.6L L4
- 1989 Nissan 300ZX 3.0L V6 Naturally Aspirated
- 1989 Honda CRX Base 1.5L L4
- 1989 Honda Civic 1.6L L4
- 1989 Honda Civic 1.5L L4
- 1989 Nissan Stanza 2.0L L4
- 1989 Acura Integra 1.6L L4
- 1989 Toyota Camry 2.5L V6
- 1989 Toyota MR2 1.6L L4 Supercharged
- 1989 Mazda 323 1.6L L4 Turbocharged
- 1989 Nissan Pulsar NX 1.8L L4
- 1989 Sterling 827 2.7L V6
- 1988 Acura Legend 2.7L V6
- 1988 Honda Prelude 2.0L L4
- 1988 Honda CRX 1.6L L4
- 1988 Nissan 300ZX 3.0L V6 Turbocharged
- 1988 Nissan 300ZX 3.0L V6 Naturally Aspirated
- 1988 Honda CRX DX 1.5L L4
- 1988 Nissan 200SX 3.0L V6
- 1988 Honda Civic 1.6L L4
- 1988 Nissan 200SX 2.0L L4
- 1988 Honda Civic 1.5L L4
- 1988 Nissan Stanza 2.0L L4
- 1988 Toyota Camry 2.5L V6
- 1988 Acura Integra 1.6L L4
- 1988 Nissan Maxima 3.0L V6
- 1988 Toyota MR2 1.6L L4 Supercharged
- 1988 Mazda 323 1.6L L4 Turbocharged
- 1988 Nissan Multi 2.0L L4
- 1988 Nissan Pulsar NX 1.8L L4
- 1988 Sterling 825 2.5L V6
- 1987 Acura Legend 2.7L V6
- 1987 Acura Legend 2.5L V6
- 1987 Nissan 300ZX 3.0L V6 Turbocharged
- 1987 Nissan 200SX 3.0L V6
- 1987 Nissan 300ZX 3.0L V6 Naturally Aspirated
- 1987 Nissan 200SX 2.0L L4
- 1987 Nissan 200SX 1.8L L4
- 1987 Nissan Stanza 2.0L L4
- 1987 Acura Integra 1.6L L4
- 1987 Nissan Maxima 3.0L V6
- 1987 Nissan Multi 2.0L L4
- 1987 Nissan Pulsar NX 1.6L L4
- 1987 Sterling 825 2.5L V6
- 1986 Acura Legend 2.5L V6
- 1986 Nissan 200SX 2.0L L4
- 1986 Nissan 300ZX 3.0L V6 Turbocharged
- 1986 Nissan 200SX 1.8L L4
- 1986 Nissan 300ZX 3.0L V6 Naturally Aspirated
- 1986 Nissan Stanza 2.0L L4
- 1986 Acura Integra 1.6L L4
- 1986 Nissan Maxima 3.0L V6
- 1986 Nissan Multi 2.0L L4
- 1985 Nissan 200SX 2.0L L4
- 1985 Nissan 200SX 1.8L L4
- 1985 Nissan 300ZX 3.0L V6 Turbocharged
- 1985 Nissan 300ZX 3.0L V6 Naturally Aspirated
- 1985 Nissan Stanza 2.0L L4
- 1985 Nissan Maxima 3.0L V6
- 1984 Nissan 200SX 2.0L L4
- 1984 Nissan 200SX 1.8L L4
- 1984 Nissan 300ZX 3.0L V6 Turbocharged
- 1984 Nissan 300ZX 3.0L V6 Naturally Aspirated
- 1984 Nissan Stanza 2.0L L4
Replaces these part numbers
98079-56147, 12581-6771-1, 12581-6771-6, 30520467, 9117565, 22401-V5086, 22401-V5016, 22401-01P16, 6779, 1765161, Q20P-U11, 3136, F6DCX, F6DPX, BCPR6ES-11
Reviews
There are no reviews yet.