Description
Les bougies d’allumage NGK Standard (dans l’emballage emblématique de la « boîte jaune » NGK) sont une pierre angulaire éprouvée de l’équipement d’origine et une technologie sur laquelle les clients comptent depuis des décennies. Conçues spécifiquement pour les applications OE, les bougies NGK Standard offrent des performances et une conception fiables en alliage de nickel de qualité OE. La légendaire céramique en silicate d’alumine de haute qualité de NGK crée un isolant plus résistant pour des performances diélectriques optimales, tandis que le triple joint d’étanchéité empêche les fuites de gaz de combustion. Le noyau solide en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique supérieure, une conductivité et des plages thermiques ultra-larges. Le blindage métallique trivalent assure des propriétés anti-corrosion et antigrippantes supérieures.
- CONCEPTION RÉELLE D’ORIGINE OU ÉQUIVALENT : L’électrode centrale en alliage de nickel de qualité OEM offre des performances constantes
- USAGE RECOMMANDÉ : Idéal pour les véhicules équipés de bougies en alliage nickel OE, non recommandé sur les véhicules équipés de bougies en métal précieux d’origine
- FILETAGE À FROID : Évite le filetage croisé et les dommages aux culasses
- TECHNOLOGIE CÉRAMIQUE D’OE DE NGK : La céramique en silicate d’alumine de haute qualité crée un isolant plus solide pour des performances diélectriques optimales
- NOYAU DE CUIVRE SOLIDE : un noyau de cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique supérieure, une conductivité et des plages de chaleur ultra-larges
- BLINDAGE MÉTALLIQUE TRIVALENT : Offre des propriétés anti-corrosion et anti-grippant supérieures, assurant une installation et un retrait facilement
- COLD-ROLLED THREADS: Prevents cross-threading and damage to cylinder heads
- NGK's OE CERAMIC TECHNOLOGY: High grade alumina silicate ceramic creates a stronger insulator for optimal dielectric performance
- ACTUAL OE or EQUIVALENT DESIGN: OEM quality construction nickel alloy center electrode provides consistent performance
- SOLID COPPER CORE: 98% pure copper core offers superior heat dissipation, conductivity and ultra wide heat ranges
- RECOMMENDED USAGE: Best for vehicles with OE nickel alloy plugs, not recommended on vehicles with factory precious metal plugs
- TRIVALENT METAL PLATING: Delivers superior anti-corrosion and anti-seizing properties, ensuring ease of installation and removal
Fits these vehicles
- 1983 Honda NU50 -L —
- 1983 Honda NU50M -L —
- 1982 Honda NU50 -L —
- 1982 Honda NU50M -L —
- 1982 Honda NX50M -L —
- 1982 Yamaha G1-A -L —
- 1981 Honda NX50M -L —
- 1981 Yamaha G1-A -L —
- 1980 Yamaha G1-A -L —
- 1980 Yamaha LC50 Champ -L —
- 1979 Yamaha G1-A -L —
- 1979 Renault LeCar 1.3L L4
- 1978 Renault LeCar 1.3L L4
- 1977 Renault LeCar 1.3L L4
- 1974 Rover 3500S 3.5L V8
- 1974 Rover 3500 3.5L V8
- 1973 Rover 3500S 3.5L V8
- 1973 Rover 3500 3.5L V8
- 1972 Rover 3500S 3.5L V8
- 1972 Rover 3500 3.5L V8
- 1971 Rover 3500S 3.5L V8
- 1971 Renault R10 1.3L L4
- 1970 Rover 3500S 3.5L V8
- 1970 Renault R10 1.3L L4
- 1969 Rover 3500S 3.5L V8
- 1967 Jeep J-100 3.8L L6
- 1967 Jeep Wagoneer 3.8L L6
- 1967 Jeep Gladiator 3.8L L6
- 1966 Jeep J-100 3.8L L6
- 1966 Jeep Wagoneer 3.8L L6
- 1966 Jeep Gladiator 3.8L L6
- 1965 Jeep Wagoneer 3.8L L6
- 1965 Jeep Gladiator 3.8L L6
- 1965 Jeep J-100 3.8L L6
- 1964 Buick Special 4.9L V8
- 1964 Buick Sportwagon 4.9L V8
- 1964 Buick Skylark 4.9L V8
- 1964 Jeep Wagoneer 3.8L L6
- 1964 Jeep Gladiator 3.8L L6
- 1964 Jeep J-100 3.8L L6
- 1963 Buick Skylark 3.5L V8
- 1963 Oldsmobile Jetfire 3.5L V8
- 1963 Jeep Wagoneer 3.8L L6
- 1963 Buick Special 3.5L V8
- 1963 Oldsmobile F85 3.5L V8
- 1963 Jeep Gladiator 3.8L L6
- 1963 Jeep J-100 3.8L L6
- 1962 Buick Special 3.5L V8
- 1962 Oldsmobile F85 3.5L V8
- 1961 Buick Special 3.5L V8
- 1961 Oldsmobile F85 3.5L V8
…and 7 more vehicles.
Replaces these part numbers
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